¿Para qué sirve un cilindro portado ?

Ajusta el volumen de aire. Se usa para casar mejor con cañones más cortos y evitar sobrevolumen.

¿Cómo sé si tengo fugas de aire?

FPS inconsistentes y mala eficiencia. Se revisa el sellado del conjunto cilindro/cabezas/nozzle/hop.

¿Cambiar cilindro sube FPS?

Puede subir o bajar, pero el objetivo real suele ser consistencia . FPS se ajusta mejor con muelle.

¿Qué otras piezas van en el “grupo de compresión”?

Cabeza de cilindro, cabeza de pistón, nozzle y el sellado del hop up.

¿Puedo mezclar marcas sin problema?

A veces sí, a veces no. Las tolerancias cambian. Si mezclas, revisa que el sellado quede perfecto.

¿Esto es recomendable para principiantes?

No. Si no sabes lo que haces, mejor un técnico o tocar primero hop up/cañón y mantenimiento.

CABEZA DE CILINDRO TIPO A PARA CAJA DE ENGRANAJES V2 Y V3 - Retro Arms

Name: CABEZA DE CILINDRO TIPO A PARA CAJA DE ENGRANAJES V2 Y V3
Brand: Retro Arms
SKU: 690cf9dfb2add50cb4d59a8b
Price: 19.49 EUR
Availability: InStock

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CABEZA DE CILINDRO TIPO A PARA CAJA DE ENGRANAJES V2 Y V3

19.49 €

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CABEZA DE CILINDRO TIPO A PARA CAJA DE ENGRANAJES V2 Y V3

CARACTERÍSTICAS

Marca Retro Arms

Categoría Cilindros y Extras

Material Aluminio / Caucho

DESCRIPCIÓN

La pieza CABEZA DE CILINDRO TIPO A PARA CAJA DE ENGRANAJES V2 Y V3 es un componente esencial para optimizar el rendimiento de los gearboxes de versiones 2 y 3, garantizando un sellado eficiente y una mayor durabilidad.

Fabricada en aluminio CNC, esta cabeza de cilindro incluye un PAD de goma que amortigua impactos, mejorando así la longevidad del sistema. Con una longitud de vástago de 15.8 mm, es compatible con modelos estándar como M4 y MP5. Además, incorpora una junta tórica para un sellado óptimo de compresión.