¿Cambiar muelle es la forma correcta de subir/bajar FPS ?

Sí, es lo más directo. Pero mide con cronógrafo y no ignores el estado del gearbox.

¿Qué significa M100 , M120 …?

Es una referencia de potencia aproximada. El FPS real depende de tu configuración y sellado.

¿Subir muelle siempre mejora el alcance?

No necesariamente. Hop up y BBs pesan más para alcance útil. Más FPS sin control puede empeorar consistencia.

¿Qué pasa si me paso de potencia?

Te pueden echar del campo y además castigas engranajes, pistón y carcasa del gearbox.

¿Necesito piezas reforzadas para muelles fuertes?

A partir de ciertos niveles, sí: pistón/engranajes/carcasa y buen ajuste. Si no, romperá algo.

¿Es mejor bajar FPS por muelle o por otras cosas?

Por muelle. Trucar con fugas o inventos suele dar inconsistencias y problemas.

MUELLE NO LINEAL MS120 - Prometheus

Name: MUELLE NO LINEAL MS120
Brand: Prometheus
SKU: 6891a4686585232689533df1
Price: 14.02 EUR
Availability: InStock

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MUELLE NO LINEAL MS120

14.02 €

Prometheus Ver marca

CARACTERÍSTICAS

Marca Prometheus

Categoría Muelles

Color Verde

DESCRIPCIÓN

La pieza MUELLE NO LINEAL MS120 es un componente esencial para sistemas de suspensión, proporcionando una respuesta dinámica y adaptable a diversas condiciones de uso. Su diseño no lineal permite un rendimiento optimizado en aplicaciones específicas.

Fabricado con materiales de alta calidad, este muelle garantiza durabilidad y resistencia. Su instalación es sencilla y compatible con una variedad de sistemas, lo que lo convierte en una opción versátil para quienes buscan mejorar la funcionalidad de sus equipos. Disponible en Ranger, es una solución práctica para necesidades técnicas específicas.

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Muelles Muelles

El muelle controla la potencia (FPS) en AEG. Se cambia para cumplir normativa del campo o para ajustar rendimiento, pero subir FPS sin control es una forma elegante de que te echen del campo y de romper internos.

Hay muelles etiquetados como M90, M100, M120… como referencia aproximada. El resultado real depende del sellado, cañón, compresión y configuración. Si vas a subir potencia, revisa que el gearbox y el resto aguanten.

Antes de cambiar muelle