¿Qué es un pistón con rack metálico ?

Un pistón con dientes metálicos (total o parcial) para aguantar mejor el desgaste, especialmente en configuraciones potentes.

¿Por qué se rompen los dientes del pistón?

Por AOE mal ajustado, engranajes desalineados, muelles fuertes o setups agresivos (precocking/alto ROF).

¿Qué es el AOE y por qué importa?

El ángulo con el que engancha el primer diente. Ajustarlo reduce roturas y mejora fiabilidad.

¿Cambiar pistón sube FPS?

No es su función. Puede mejorar consistencia si mejora el sellado con la cabeza de pistón, pero FPS se ajusta con muelle.

¿Necesito cambiar también la cabeza de pistón?

A veces sí, por sellado y peso. Lo importante es que el conjunto funcione y selle bien.

¿Es una mejora recomendable para principiantes?

Solo si tu réplica ya da problemas o vas a subir exigencia. Si no, primero hop up/cañón y mantenimiento.

PISTON INTERNO 19 DIENTES DE ACERO REFORZADO - SHS

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PISTON INTERNO 19 DIENTES DE ACERO REFORZADO

14.99 €

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PISTON INTERNO 19 DIENTES DE ACERO REFORZADO

CARACTERÍSTICAS

Marca SHS

Categoría Pistones y Extras

DESCRIPCIÓN

La pieza PISTON INTERNO 19 DIENTES DE ACERO REFORZADO es un componente esencial para optimizar el rendimiento de réplicas AEG, compatible con modelos como L85, SR25 y R85, así como con versiones de Classic Army y G&G.

Fabricado en polímero resistente, este pistón cuenta con 19 dientes de acero templado, ofreciendo durabilidad y eficiencia. Su diseño incluye carriles laterales con ranuras para almacenamiento de grasa, facilitando la lubricación continua. Es compatible con gearboxes de versión 2 extendidos, asegurando una instalación precisa y efectiva.