CABEZA DE CILINDRO MK II UNI CORTA ALUMINIO 70SH AMARILLO

EPeS

Inicio

Servicios

Campos

Asistente

HOP UP: compara catálogo, talleres y campos de airsoft en un único sitio.

Si detectas un dato incompleto o una ficha errónea, avísanos desde contacto.

HOP UP: compara catálogo, talleres y campos en un único sitio.

Si detectas un dato erróneo, avísanos desde contacto.

Gracias por ayudarnos a mantener el catálogo limpio.

HOP UP: compara catálogo y servicios.

Si ves un error, avísanos.

Revisamos los avisos manualmente.

HOP UP: compara catálogo real.

¿Ves un dato erróneo?

Avísanos desde contacto.

Hobby Expert Ver tienda

CABEZA DE CILINDRO MK II UNI CORTA ALUMINIO 70SH AMARILLO

22.89 €

Comprar en Hobby Expert
EPeS Ver marca

Enlace de afiliado: Hop Up puede recibir una comisión sin coste adicional. No afecta al precio ni al orden de los resultados. Más información


CABEZA DE CILINDRO MK II UNI CORTA ALUMINIO 70SH AMARILLO

CARACTERÍSTICAS

Marca
EPeS
Categoría
Cilindros y Extras
Material
Aluminio
Color
Amarillo / Rojo / Verde

DESCRIPCIÓN

La pieza CABEZA DE CILINDRO MK II UNI CORTA ALUMINIO 70SH AMARILLO es un componente diseñado para mejorar la compresión en sistemas de gearbox versión 2 y 3, especialmente en configuraciones que requieren un vástago acortado.

Fabricada en aluminio Duralumin H+PTFE, esta cabeza de cilindro ofrece alta resistencia mecánica y baja fricción. Incorpora una doble junta tórica en la parte inferior para optimizar la compresión y un damper de 70sh que reduce el ruido y protege el gearbox. Compatible con nozzles de longitud inferior a 20mm, es ideal para aplicaciones que requieren un rendimiento fiable y duradero.


HISTÓRICO DE PRECIOS


CONSULTAS IA

¿En qué puedo ayudarte? ¿Te ayudo?
0/500

PRODUCTOS SIMILARES


PRODUCTOS RELACIONADOS

No hay productos relacionados disponibles

Cilindros y Extras

El cilindro y su conjunto (cabeza de cilindro, cabeza de pistón, juntas) determinan el volumen de aire y la compresión en una AEG. Si la compresión es mala, tendrás FPS inconsistentes y rendimiento irregular.


No todos los cilindros son iguales: hay diferentes “puertos” según longitud de cañón y volumen necesario. Cambiar cilindro sin saber lo que haces puede ser como ponerle ruedas de tractor a un patinete.


Qué mirar antes de tocar esto

  • Volumen: debe casar con la longitud del cañón.
  • Sellado: juntas tóricas y tolerancias importan mucho.
  • Calidad: acabados y alineación reducen fugas.
  • Objetivo: consistencia > “subir FPS” a lo bruto.

Mira cilindros y extras si buscas mejorar compresión y estabilidad.

CUPONES