¿Qué es un pistón con rack metálico ?

Un pistón con dientes metálicos (total o parcial) para aguantar mejor el desgaste, especialmente en configuraciones potentes.

¿Por qué se rompen los dientes del pistón?

Por AOE mal ajustado, engranajes desalineados, muelles fuertes o setups agresivos (precocking/alto ROF).

¿Qué es el AOE y por qué importa?

El ángulo con el que engancha el primer diente. Ajustarlo reduce roturas y mejora fiabilidad.

¿Cambiar pistón sube FPS?

No es su función. Puede mejorar consistencia si mejora el sellado con la cabeza de pistón, pero FPS se ajusta con muelle.

¿Necesito cambiar también la cabeza de pistón?

A veces sí, por sellado y peso. Lo importante es que el conjunto funcione y selle bien.

¿Es una mejora recomendable para principiantes?

Solo si tu réplica ya da problemas o vas a subir exigencia. Si no, primero hop up/cañón y mantenimiento.

PISTÓN ALIGERADO DE ALUMINIO 14 DIENTES - SHS

Ranger Ver tienda

PISTÓN ALIGERADO DE ALUMINIO 14 DIENTES

18.95 €

SHS Ver marca

CARACTERÍSTICAS

Marca SHS

Categoría Pistones y Extras

Material Metal / Titanio / Aluminio / Nylon / Compuesto

Color Negro / Gris / Rojo / Azul / Verde / Marrón / Dorado / Plata / Bronce / Cobre / Latón / Titanio / Oro / Grafito / Carbón / Azabache / Verde A-TACS / Metálico / Mate

DESCRIPCIÓN

La pieza PISTÓN ALIGERADO DE ALUMINIO 14 DIENTES es un componente esencial para mejorar el rendimiento de sistemas de compresión, ofreciendo una alta compatibilidad con diversas configuraciones genéricas.

Fabricado en material metálico, este pistón cuenta con 14 dientes que garantizan un funcionamiento eficiente. Su diseño optimizado permite una instalación sencilla en la mayoría de los mecanismos, asegurando un ajuste preciso y un rendimiento fiable en aplicaciones de alta demanda.